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Contrôle Technique parapente - Matériaux et calage

Contrôle technique de votre aile.
La pièce à fournir pour revendre sa voile.
2 à 4 semaines de délai selon période de l’année
Révision toutes marques
90,00 €

Disponibilité : En stock

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Contrôle Technique parapente - Matériaux et calage

Détails

Le contrôle technique de votre aile, quelle que soit la marque. Ce contrôle unique est le gage de l’état de votre aile, c'est LE contrôle faisant foi.
Il est aujourd’hui indispensable pour revendre une aile, connaître son état d’usure, voler en sécurité, etc.

La voile est testée en atelier par des professionnels expérimentés, un rapport vous est ensuite fourni. Nous vous indiquons le degré d’usure de l’aile, obtenu à partir de tests des matériaux.

Sont testés :
Porosité
Résistance des tissus
Résistance du suspentage

Contrôle du calage inclus. 

Pour réviser votre aile chez rid’air.com, il vous suffit d’imprimer et de remplir le document suivant . Cocher les cases "matériaux" et "calage". Le glisser dûment rempli dans un carton avec votre aile, et de l’expédier à l’adresse suivante : 

Rid'Air

Z.A.

Chemin du Wegacker

68830 ODEREN

 

Une aile révisée sera choisie en priorité sur le marché de l’occasion.


Contrôle professionnel
1 à 4 semaines de délai selon période de l’année
Révision toutes marques

Contrôle des matériaux de votre parapente comprenant :

  1. Résistance des suspentes : Copie d'une suspente haute, moyenne, et basse sur la ligne A, au milieu. Rupture des suspentes copiées avec mesure de la charge. Calcul de la résistance globale de la structure selon les standards de chez Advance.
  2. Porosité du tissu : Mesure du temps nécessaire à faire passer 1L d'air à travers le porosimètre JDC, et ce, en 6 endroits sur l'aile. Au delà d'une minute, le tissu est considéré "en bon état".
  3. Résistance du tissu : A l'aide d'un dynamomètre Bettsometer, nous mesurons la charge de rupture du tissu de l'aile. Nous faisons casser une fibre de la trame (invisible après examen). Si la charge supportée dépasse 1kg, l'aile est en bon état.
  4. Contrôle du calage. Eventuellement quelques loops pour réajuster les cotes. Un surcoût peut être demandé (environ 10€) si trop de suspentes sont à retoucher.
  5. Compte rendu du contrôle : Y sont mentionnés tous les résultats des tests, ainsi qu'un niveau d'usure.